Both sides previous revision
Poprzednia wersja
Nowa wersja
|
Poprzednia wersja
|
pl:miw:miw08_ardcase_cs:winda [2008/05/19 21:48] miw |
pl:miw:miw08_ardcase_cs:winda [2019/06/27 15:50] (aktualna) |
P2: {{:pl:miw:miw08_ardcase_cs:download.zip|Very well documented Elevator Model (local copy)}} | P2: {{:pl:miw:miw08_ardcase_cs:download.zip|Very well documented Elevator Model (local copy)}} |
| |
P3: [[http://regulus.ia.agh.edu.pl/gjn-Regulus-WWW/miw2002/MIW02-projekty/MIW02-Winda.pdf|Students MiW Project by J.Sysak, P.Zieliński]] {{:pl:miw:miw08_ardcase_cs:miw02-winda.pdf|local copy}} | P3: {{:pl:miw:miw08_ardcase_cs:miw02-winda.pdf|Students MiW Project by J.Sysak, P.Zieliński <local copy>}} |
| |
| |
| |
==== Uzasadnienie wyboru i porównanie ==== | ==== Uzasadnienie wyboru i porównanie ==== |
Wybrany przykład - P1 jest bardzo dobrze zamodelowanym i udokumentowanym systemem. Tę cechę posiada również przykład P2, jednak w przypadku przykładu P2 mimo wielu diagramów analiza wydaje się zbyt uboga (m.in. tylko dwa use-case'y). Za bazowy uznaję przykład P1. Jeśli na etapie projektowania/prototypowania okaże się, iż w modelu brakuje ważnych z punktu widzenia realizowanego projektu informacji bądź schematów zostaną one zaczerpnięte z przykładu P2. Przykład P3 jako, że nie jest zamodelowany w języku UML może przydać się przy wyodrębnianiu artybutów/definiowaniu reguł. | Wybrany przykład - P1 jest bardzo dobrze zamodelowanym i udokumentowanym systemem. Tę cechę posiada również przykład P2, jednak w przypadku przykładu P2 mimo wielu diagramów analiza wydaje się zbyt uboga (m.in. tylko dwa use-case'y). Za bazowy uznaję przykład P1. Jeśli na etapie projektowania/prototypowania okaże się, iż w modelu brakuje ważnych z punktu widzenia realizowanego projektu informacji bądź schematów zostaną one zaczerpnięte z przykładu P2. Przykład P3 jako, że nie jest zamodelowany w języku UML może przydać się przy wyodrębnianiu artybutów/definiowaniu reguł. |
| Mimo powyższego jednak algorytm ruchu windy, mimo, iż diagramy UML - use-case i aktywności precyzują działanie windy sprowadza się ono jednak do zbioru reguł prezentowanego w P3, dlatego to on zostanie zaimplementowany. |
| Wezwanie windy sprowadzić można do sprawdzenia czy wezwanie jest z nad windy czy z poniżej aktualnej pozycji windy, podobnie wezwania wewnętrzne (z przykładu P3 zostaną usunięte warunki i konkluzje dotyczące przeciążenia windy jako, że modele UML nie specyfikowały takiej funkcjonalności). |
| |
| |
| |
===== Analysis ===== | ===== Analysis ===== |
| |
| |
| |
===== Conceptual design ===== | ===== Conceptual design ===== |
| |
| Poziom 0: Winda |
| |
| Poziom 1: Finalizacja Windy na: Aktualny kierunek windy, Poprzedni kierunek windy, Czy jest żądanie jazdy w gorę z kabiny, Czy jest żądanie jazdy w dół z kabiny, Czy jest żądanie jazdy na aktualne piętro z kabiny, Czy są wezwania z wyższych pięter do jazy w górę, Czy są wezwania z wyższych pięter do jazdy w dół, Czy są wezwania z niższych pięter do jazdy w górę, Czy są wezwania z niższych pięter do jazdy w dół Czy są wezwania z aktualnego piętra do jazdy w górę, Czy są wezwania z aktualnego piętra do jazdy w dół, Decyzja gdzie jechać |
| |
| Poziom 2: Split: Aktualny kierunek windy -> Decyzja gdzie jechać, Poprzedni kierunek windy -> Decyzja gdzie jechać, Czy jest żądanie jazdy w gorę z kabiny -> Decyzja gdzie jechać, Czy jest żądanie jazdy w dół z kabiny -> Decyzja gdzie jechać, Czy jest żądanie jazdy na aktualne piętro z kabiny -> Decyzja gdzie jechać, Czy są wezwania z wyższych pięter do jazy w górę -> Decyzja gdzie jechać, Czy są wezwania z wyższych pięter do jazdy w dół -> Decyzja gdzie jechać, Czy są wezwania z niższych pięter do jazdy w górę -> Decyzja gdzie jechać, Czy są wezwania z niższych pięter do jazdy w dół -> Decyzja gdzie jechać, Czy są wezwania z aktualnego piętra do jazdy w górę -> Decyzja gdzie jechać, Czy są wezwania z aktualnego piętra do jazdy w dół -> Decyzja gdzie jechać |
| |
| Poziom 3-13: Finalizacja każdego z atrybutów |
| |
==== General Conceptual Design ==== | ==== General Conceptual Design ==== |
| |
==== V1 ==== | ==== V1 ==== |
| |
| |
==== Directed Conceptual Design ==== | ==== Directed Conceptual Design ==== |
| |
| Kody w PROOGu, kod .dot i rysunki ARD/TPH i XTT wygenerowane przez VARDA dostępne dodatkowo pod linkiem poniżej |
| |
| {{:pl:miw:miw08_ardcase_cs:elevator.pl|Kod w PROLOGu}} |
| |
| {{:pl:miw:miw08_ardcase_cs:elevator-ard.dot|Plik .dot ARD}} |
| |
| {{:pl:miw:miw08_ardcase_cs:elevator-tph.dot|Plik .dot TPH}} |
| |
=== Full ARD Model === | === Full ARD Model === |
| |
ARD: | ARD: |
| |
| <graphviz file="pl:miw:miw08_ardcase_cs:elevator-ard.dot"> |
| </graphviz> |
| |
TPH: | TPH: |
| |
| <graphviz file="pl:miw:miw08_ardcase_cs:elevator-tph.dot"> |
| </graphviz> |
| |
| |
| |
| |
==== V1 ==== | |
| |
| |
XTT: | |
| |
| |
| |
| ==== V1 ==== |
| |
| {{:pl:miw:miw08_ardcase_cs:elevator-xtt.dot|Plik .dot XTT}} |
| |
| |
| XTT: |
| |
| <graphviz file="pl:miw:miw08_ardcase_cs:elevator-xtt.dot"> |
| </graphviz> |
| |
| Plik HQED {{:pl:miw:miw08_ardcase_cs:elevator-xttml.xttml|XTTML}} |
| |
| |
===== Ostatnie zmiany ===== | ===== Ostatnie zmiany ===== |
19.05.2008 - Dopisanie / zmiana opisu | 24.05.2008 - wersja końcowa, usunięcie linków zewnętrznych, dodanie kopii lokalnych |
| |
| 19.05.2008 - Dopisanie / zmiana opisu, dodanie ARD/XTT |